dlc类金刚石镀层、汽车活塞环润滑减摩涂层

dlc类金刚石涂层、活塞环应用案例
dlc——碳碳则是以sp3和sp2键的混合形式结合，应用于活塞环上的dlc涂层还含有c-h等杂相，通常为非晶态或含有部分纳米晶。dlc---了金刚石和石墨的特性，由于含有金刚石成分，涂层硬度高，是普通镀硬铬环或氮化环硬度的2～3倍，具有更高的耐磨损性能，同时由于含有石墨成分，其摩擦系数极低0.2以下，降低了环对缸套的攻击性，在---润滑条件下提高了环的抗拉缸性能，同时对解决活塞环早期异常磨损效果显着。dlc涂层与crn硬质涂层比较，其为---的优点是---降低了活塞环摩擦功耗。在发动机设计时，为了---发动机的燃油耗，应尽可能地将燃烧能量无损地作为驱动力加以有效利用。减少发动机滑动部件摩擦可直接降低这种能量的损失，它直接关系到发动机燃油耗的---。资料显示活塞/活塞环部分的摩擦随着发动机转速的升高而增加，在发动机总摩擦损失中占4～5％，而dlc涂层活塞环可有效降低摩擦功耗。
    dlc由于具有高硬度和高弹性，低摩擦因数，润滑减摩及防腐蚀性、可在压缩机活塞曲轴、高载荷轴承、齿轮、芯轴等运动部件的使用，提升润滑、降低摩擦系数、从而延长使用寿命。
镀层工作温度范围: -150°c-500°c
厚度:1.5-3um约 0.5 微米公差
颜色：灰黑色有光泽
摩擦系数: 0.08 to 0.12可根据情况，和硬度之间互相调整，具体视情况而定
硬度: hv1500-2800
导电性：非导电
粗糙度: 同等于产品基材表面粗糙度此款镀层：希望镀层前素材 ra：0.2 以下
耐磨性:磨损率小于2x10 10㎝3/nm
5mm 直径碳化钨球，80n 压力，470rpmφ8mm 圆周运动 50 分钟
附着力：划痕粘结力大于 130n
载荷性: 可应用于高载荷运动部件
低摩擦应用部件，齿轮，滑动摩擦等运动部件
燃料喷射系统
纺织缝纫零配件
轴承和套圈
挤压、冲压模具
模料成型模，易拉罐喷涂模具防粘---
需要特殊保护的零件部位
压缩机活塞曲轴等等
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