重庆隧道安全逃生通道逃生管使用

隧道单洞长达18公里，双洞共计36公里，起点为西安市五台乡，终点为商洛市营盘镇。此前两地相距130公里，隧道打通后缩短至65公里，节约了2.5个小时，为陕西经济发展提供了便捷的交通条件。
逃生管道,分子逃生管道，这是一种非常特殊的材质，大体上属于聚乙烯管系列范畴，但是其性能远-越普通的聚乙烯管，分子隧道应急逃生管道的平均分子量在300万左右，管道抗冲击，耐高压，脑磨损，柔韧性能好，重量轻变，抗老化，分子聚乙烯材质的制品在矿山，疏浚，冶炼，等行业应用都非常广泛，用在隧道逃生领域，主要发挥了分子聚乙烯管的抗冲击性能——其抗冲击性能是钢管的2倍。
隧道逃生管道的堆放与存储注意事项
1、隧道逃生管道存放场地应平整、无杂物、无积水，并有足够的承载能力。
2、隧道逃生管道应放在距热源2m以外处，并有消防设施。
3、堆放隧道逃生管道必须垫管枕 管枕宽度应大于150mm高度应大于100mm，存放同种类管子应放在一起，6m长管要从地面开始逐层放整块。短时间堆放，每层也可不放 整块但高度不得大于3m。
4、隧道逃生管道吊装时应用宽度大于50mm的吊带吊装。
5、在装卸时，应做到稳起轻放，防止磕碰。
6、在卸车时，汽车装运，宜采用垂直起吊方式，集装箱装运，可采用叉车、装卸机配合作业。
7、隧道逃生管道堆放、禁使用铁器撬动或钢丝绳直接-管子外壁。
在存放隧道逃生管道时应该注意不要长时间在烈日下暴晒，放在干燥通风的地方。有条件的地方还需要用遮阳布遮上，以避免长时间在太阳下暴晒引起隧道逃生管道的热胀冷缩。
隧道逃生通道的性能特点：
一、耐磨性能强
在相同管径、流速、试验物料、浓度条件下进行试验，其结果为：玻璃纤维增强-管平均年磨损厚度11.5424mm/年；工程级-管pp13.5828mm/年；高分子量聚乙烯uhmw-pe5.0104mm/年；钢管a336.2424mm/年；试验结果表明，高分子量聚乙烯uhmw-pe管道耐磨性是钢管a3的七倍之多。
二、抗拉强度宇抗冲击性强
高分子量逃生管的抗冲击性和吸收冲击能居塑料-，无论是外力强冲击，还是内部压力波动都难以使其开裂。其冲击力强度为尼龙66的10倍，聚的20倍，聚的4倍。
三、抗腐蚀性强
酸、碱、盐及有机介质，其在20℃和80℃的80种中浸渍30d，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化
四、不结构自润滑
特殊工艺生产的管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢，因此流动阻力很小，可长期保持流速和流量不减。故其内径设计可比钢管减小1 5％—20％.
五、温-异
可在接近零度的温度下工作的一种工程塑料。同时，本品的适温性宽，可长期在-269℃到80℃的温度下工作。
根据交通运输部工程质量-局组织编写的<公路水运工程施工安全标准化指南>。为加强隧道施工安全管理，-隧道掘进过程中施工人员的人身安全，结合我公司2015年的市场调查，发现全国各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，对施工人员逃生起不到好的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生通道。
在逃生管道设计中，目前管材选用常用的是钢管，经长期现场考察发现，施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，起不到防止隧道塌方时应急逃生的作用，对隧道施工人员生命安全造成大的安全-，因此有-更新逃生管选材。
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