抚州公路桥梁压浆智能压浆台车预应力设备

抚州公路桥梁压浆智能压浆台车预应力设备桥梁预应力智能压浆技能桥梁预应力智能压浆技能是指选用计算机技能操控整个压浆进程，选用浆液循环方法排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。循环智能压浆技能具有准确操控水胶比、自动调理压力与流量、准确操控稳压时刻、自动记录压浆数据、浆液继续循环排尽空气等功能，能够-压浆-密实，契合标准和规划要求，有用提高桥梁结构耐久性。该项技能获，在国内仅有经过交通运输部科技成果鉴定、仅有编入交通运输部公路局<高速公路施工标准化技能攻略>、仅有当选我国公路建设行业协会<公路工程工法汇编>的预应力智能压浆技能，在全国多个省区市得到广泛应用。桥梁预应力智能压浆技能工作原理循环智能压浆体系由制浆体系、压浆体系、测控体系、循环回路体系组成。


抚州公路桥梁压浆智能压浆台车预应力设备在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内继续循环以排净管道内空气，及时发现管道阻塞等状况，并经过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的要素。在管道进、出浆口别离设置精细传感器实时监测压力，并实时反馈给体系主机进行分析判别，测控体系根据主机指令进行压力的调整，-预应力管道在施工技能标准要求的浆液质量、压力巨细、稳压时刻等重要目标下完成压浆进程，-压浆-和密实。主机判别管道充盈的根据为进出浆口压力差在-的时刻内是否坚持稳定。压浆材料问题。目前所使用的压浆材料泌水率大,流动性损失快,出现收缩等问题,导致压浆操作难,压浆后空洞大和孔隙率大。应采用低水胶比、高流动度、零泌水率的压浆材料,好采用压浆料。



工艺问题。传统压浆方式一端压浆,另一端出现与进口流动度相同的浆液时关闭出口进入持压阶段,现场无法判断出口浆液的流动度污染环境。这种一见到浆液就关闭出口的做法,使得孔道内存在很多气室致压浆不饱满不密实。设备问题。传统的压浆设备在压浆过程中容易在浆液中混入空气,压力波动较大。制浆设备不能形成高速涡流、并对浆液形成充分剪切,浆液性能达不到规范要求。1水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,视气温情况而定,一般在30~45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因-使用所致流动度降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动度。2压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从低点的压浆孔压入,由高点的排气孔排气和泌水。


压浆顺序宜先压注下层孔道。3压浆应缓慢、均匀地进行,不得中断,并应将所有高点的排气孔依次放开和关闭,使孔道内排气通畅。5压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气。压浆的大压力宜为0.7mpa;当孔道较长或采用一次压浆时,大压力宜为1.0mpa。梁体竖向预应力筋孔道的压浆大压力可控制在0.3~0.4mpa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。6压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于50℃,否则应采取保温措施。当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。7对需封锚的锚具,压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛,然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。抚州公路桥梁压浆智能压浆台车预应力设备


封锚混凝土的强度应符合设计规定,一般不宜低于构件混凝土强度等级的80%。必须严格控制封锚后的梁体长度。对长期外露的锚具,应采取防锈措施。8对后张预制构件,在管道压浆前不得安装就位,在压浆强度达到设计要求后,方可移运和吊装。9孔道压浆应填写施工记录。1在预应力筋张拉完成后,将预应力孔道上预留的灌浆口与压浆泵的出浆口采用高压塑胶管或高压橡皮管连接,且应连接-。2孔道的准备:设计施工图要求用压力水清除孔道内的杂物,并用压缩空气吹干。在积累了一定的施工经验,能对埋管的畅通水平做出正确判定后,可直接灌浆。3制浆:先将水加入灰浆搅拌机宜采用转速1000r/min以上的高速灰浆搅浆机,后加入外加剂和水泥,水泥浆应连续搅拌直至泵送为止。抚州公路桥梁压浆智能压浆台车预应力设备
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